hava yastıkları ile ilgili efsaneler

[thpozitif]

Selamlar.. Hava yastıkları ilk piyasada duyuldukları zaman şehir efsaneleri de dilden dile dolaşmaya başlamıştı. Bunlardan benim duyduklarım şöyleydi;
- Kaza anında araç önden darbe almış ama hava yastıkları açılmamış.(bende şahit olmuştum aslında buna, hala açılmayan hava yastıkları var mı arızadan veya başka birşeyden dolayı?)
- Emniyet kemeri takılı olmadığı için hava yastığı açılmamış.
- Hava yastığı açıldığında sigara içtiği için yastığın iiçindeki gaz parlamış ve yüzü yanmış.
- Yolcu hava yastığını sık sık açıp kapattığı için yolcu hava yastığı bozulmuş

Eminim bunlar gibi çok söylenti vardır ama bunların ne kadarı doğru ne kadarı şehir efsanesi? Neden kafama takılıyor diyecek olursanız, yarın ilk defa hava yastıklı bir aracın direksiyonuna oturacağım. (clio tabii ki :D )

[Diablo]

Ar-ge geliştikçe üretim teknikleride gelişiyor hava yastığı açılmama durumu çok nadir de olsa kaza anında kötü süprizler yapabiliyor kaza durumunda hava yastığının açılmaması ile ilgili çok önceden avrupa ve amerikada açılmış olan tazminat davaları mevcut.Hava yastığı gibi ABS ve ESP ile sürüş güvenliği sağlayan sistem ve ekipmanlar defalarca test edilerek iyileştirme yapılarak günümüz otomobillerinde yerini alıyor örneğin bir hava yastığı tasarım aşamasında 1000 den fazla kez deneniyor her türlü önden yandan arkadan meydana gelebilecek çarpmalara karşı kusursuz olarak çalıştığına karar verilirse üretilmeye başlanıyor.


Hava yastığı sistemi emniyet kemeri ile bütün olarak çalışan güvenlik ekipmanı olduğu için emniyet kemeri takılmadığı durumlarda hava yastığı açılmacaktır.Eski araçlarda kemer takılmasa bile devreye girebiliyordu ama 2000 li yılların başında kaza sırasında boyun kırılmaları hatta baş kopmaları gibi vakadan sonra sistemin çalışabilmesi için emniyet kemerinin takılı olması şartı getirildi.


Hava yastıkları basınç altında tutulan hava veya gaz ile şişmezler. Bir kimyasal reaksiyonun sonucunda şişerler. Bu kimyasal reaksiyonun ana maddesi 'sodyum azide'dir, bu madde kaza anında ısıl şoka maruz kalarak nitrojen gazı açığa çıkarır.200 gramından yaklaşık 200 litre nitrojen gazı açığa çıkar.Oluşan reaksiyondan az miktarda sodyum da açığa çıkar bu madde tehlikelidir su ile birleşme durumunda ağır deri hasarlarına ve solunması durumunda akciğerlerde doku zedelenmesine sebep olur.Reaksiyon sonrası bu çıkan sodyum,potasyum nitrat ile birleşerek yeniden nitrojen gazına dönüştürülür ve nitrojen yanıcı bir gaz değildir.


Hava yastıkları şiddetli çarpmalarda ve yüksek hızlarda devreye girerler bunun için aracın önünde çarpma anında g kuvvetini hesaplayarak hava yastıklarının şişmesini sağlayan sensör bulunur.Araç hareketsiz ve kontak kapalı veya açık farketmeksizin önden başka bir aracın çarması durumunda açılmayacaktır.

[oguz1]

Hava yastıklarının devreye girebilmesi için bizim araçlarda emniyet kemerlerinin takılı olması lazım. Diğer tüm efsaneler efsane olarak kalsın.

Bu topikte viewtopic.php?f=32&t=29 detaylı olarak vermiştim ilgilenen arkadaşlar detaylı olarak inceleyebilir.

[omeralemdar]

arkadaşlar bilği paylaşımlarınız için teşekkürler <airbaglerin açılması için bizim araçlarda koltugun altında bazı kablolar var her halde onların rolu olabilirmi?>