





Teoride takılabilir belki. Ama süreç olarak biraz uzun bir işlemse, yani basit bir ampul değiştirmeye göre sıkıntılı bir işlem ise, çalışan kişi daha rahat bir ortamda çalışmak isteyerek farları sökmek isteyebilir. Ama; Xenon yerleştirmede asıl iş, balast vb. ekipmanı sağa sola sabitleyip farın içine sadece bir ampul koymaksa bence de tamponu indirmeye gerek yok.
Ama tampon sökmenin de bir riski yok bence. Yani tamponu araçtan %100 ayırmaya gerek yok. Motor bölümündeki ve yan kısımlardaki vidalar sökülse yeter. Aracın altındakilerin sökülmesine gerek olmadığından tamponun sadece üst kısmını araçtan ayırarak yere koyabilirler. Tamponun araçtan ayrılmamış alt kısmı hafifçe esner sadece o kadar. Basit bir işlem, 4 ilâ 6 vidaya bakıyor...
Dörtlü LED'lere gelince... Bir süre sonra onlar, bir arkadaşımızın deyimiyle "disko topu gibi" yanıp sönmeye başlayacaklar. Aracımızın elektrik sistemine uyumlu değiller LED olmalarından ötürü sanırım. Ömürleri kısa oluyor. Rastgele yanıp sönüyor gibiler. Daha dün bir Focus'un arka plaka ışığı olarak gördüm. Soldaki lamba (muhtemelen dörtlü LED'ler) rastlansal olarak -çıldırmış gibi- yanıp sönüyordu. Komikti. :)

Devrim demiş ki:Selam. Teşekkürler.
Fakat maalesef bilgim yok. Sanırım parklar W5W dipsiz ampüllerdi. O ebatta daha beyaz veren ampul olsa gerek. Fakat benim bilgim yok. Bu arada piyasada satılan beyaz ışık veren dörtlü LED'lerden almayınız. Ömürleri kısa ve sağlıksız.

muratoguz demiş ki:Devrim demiş ki:Selam. Teşekkürler.
Fakat maalesef bilgim yok. Sanırım parklar W5W dipsiz ampüllerdi. O ebatta daha beyaz veren ampul olsa gerek. Fakat benim bilgim yok. Bu arada piyasada satılan beyaz ışık veren dörtlü LED'lerden almayınız. Ömürleri kısa ve sağlıksız.
Araştırma sonucu Night Breaker a uyumlu olarak sarı - beyaz arası renkte ışık veren Osram Cool Blue Park ampülü siparişi verdim. Yalnız park ampül değişimi hakkında bir bilgim yok. Park ampüllerini nasıl değiştirebilirim ? :)






levolution demiş ki:2 hafta önce gece yolculuğu sırasında sağ ön ampul kesti ve değiştirmek zorunda kaldım. bir saate yakın uğraştım. işin bir saate yakın sürmesinin nedeni ampulu fara sabitleyen ve koruma sağlayan parçanın yerinden çıkıp motorun derinliklerinde kaybolması. yarım saat o parçayı bulmakla ve çıkarmakla uğraştım. elim hep çiziklerle doldu. o parçayı yerine taktıktan sonra işimi kolaylaştıracak bir şey buldum, klima borusunu şaseye bağlantı vidasını sökerek motora doğru kanırttım ve kendime çalışacak yer açtım. böyle daha rahat oldu. o metal parça düşmese daha kolay olacaktı.

Bu forumu görüntüleyenler: Kayıtlı kullanıcı yok ve 30 misafir