Kalörifer Sistemi.

[sezgin bey]

Aracımdaki klima sistemi dijital olan cinsten. forum içinde konusu geçmişti sanırsam Devrim Bey dış hava sıcaklığı 17 derecenin altında iken ısıtmaya basınca aracın kendi rezistans tipi ısıtması devreye girip çıkıyor seside sol alt taraftan röle sisteminden çıt çıt diye geliyor diye. Sanırsam motor soğutma suyu yeteri sıcaklığa gelincede bir sensör bunu hissediyor ve bu sefer rezistansı devreden çıkarıp motor soğutma suyunu kalörüfer peteklerine giden borulardan geçirerek aracı ısıtıyor. Her ikisindede ısıtma gayet kifayetli. Yanlız geçenlerde dış ortam hava sıcaklığı 20 derece iken ben dijital göstergede sıcaklığı 25 dereceye ayarladm ve aracı çalıştıralı ve yola çıkalı 2 dk olmadı bir türlü rezistans devreye girip aracı ısıtmadı. Bu sistem hava sıcaklığı 17 derece altındamı devreye giriyor ara sıcaklıklarda devreye girmeye ayarlanmamışmı yoksa zaten hava sıcak kalorifer için rezistansın çalışması gereksiz olduğu için böylemi düşünülmüş. Zatren motor ısınınca içerisi ısınıyor. Rezistansı her dış hava sıcaklığında devreye alamıyormuyuz illaki 17 derece mi olmalı dışarısı devreye girmesi için.

[Sani]

17 değil 7 derecedir.
7 derecenin altına düşmeden rezistans çalışmıyor.

[sezgin bey]

O zaman dışarıda hava 22 derecede olsa ben hasta olup üşüyorsam motorun iyice ısınmasını bekleyeceğiz sanırım değilmi.

[Sani]

Aynen öyle.
Ama siz yinede hasta olmayın, beklemeyin :)

[Devrim]

22 derece hasta olunacak bir sıcaklık değil, ama 7 derece öyle. Renault bunu düşünmüştür muhtemelen.
Ama neden "7", onu bilemiyorum.

[sezgin bey]

Demekki şöyle bir mantık var 22 derece hava sıcaklığında gerek yokki neden öyle hemen rezistans devreye girsin, motor ısınınca onunla idare et:)))

[engin_er_26]

kalorifer ısıtma rezistansı


paramparça.com