Arabam Yağ Kaçırıyor :(

[humerus06]

3 gündür azar azar damlatıyordu ama çalıştırırken "oil ok" ve 6 halka (000000) çıktığı için pek üstünde durmamıştım ve tam olarak motor yağıda denemez gibiydi çünkü yağ kıvamında değil gibiydi klimanın tahliye suyu olabileceğini düşünmüştüm ama malesef öyle değilmiş demekki. Bugün çamıştırırken "oil ok" yazısı çıktığında bir tuşa bastım ve 6 halka yerine 5 halka ve bir tire vardı (00000_)... Böyle kaça kadar düşmesi tehlikeli olur ? Umarım daha fazla düşmez artık :oops:

Bu arada Cliopatram 2012 model 1.5 dCi 90 BG E5 motor ve henuz 2.700' KM'de...

Yoğun olduğum için dün ve bugün götüremedim servise umarım bayram boyu sorun çıkartmaz çünkü en az 200 KM yaparım...

İyi bayramla hepinize...

[Burock]

Aracınızın yağ kaçırdığına eminmisiniz? Bu km'de yağ kaçırması herhangi montaj hatası vs. yok ise imkansız. Göstergeye bakarak yanılabilirsiniz, araç eğimde ya da bayır yukarı konumda kaldı ise o 0000lar kendi kendine azalıp çoğalabiliyor. Düz alanda olupda çıkan yağı gördünüz mü ? Çubukla seviye kontrolü yapıldı mı ? Kaça kadar düşmesi tehlikeli olur demek yanlış motor yağsız kalırsa çok riskli bir durum ancak gösterge her zaman tam doğru göstermeyebilir. Ara sıra yanılabilir, esas yöntem klasik olan çubuk ile seviye kontrolüdür. İçinizin rahat etmesi için yakın zamanda bir servise uğrayıp baktırın.

[burak120320]

Bencede bu km de bi aracın yağ kaçırııyor olması pek normal değil,böyle bir sorun varsa bile garanti kapsamına girer büyük ihtimal.. Can sıkıcı bir durum, umarım önemli bir sorun değildir.. Geçmiş olsun..

[humerus06]

Aynen öyle çok can sıkıcı bir durum :( Arabam kapalı garajımızda duruyor eğim yok yani su terazisi ile bakılmadıkça anlaşılamayacak kadar düz diyebilirim. Kimisi şanzıman yağı olabilir diyor kimi 3000 KM'deki aracın yağı siyahlaşması lazım böyle renksiz gibi akmaması lazım diyor (fotoğrafları koymuştum)... Canım çok sıkıldı umarım bi sorun açmaz. İnsanlar yıllar bolu çalışıp didinip para biriktiriyor ve böyle durumlarla karşılaşmaları gerçekten üzücü bir durum...

Başka sitenin linkini vermek yasak mı bilmiyorum ama canım sıkkın olduğu için koyuyorum umarım yanlış anlaşılma olmaz... (Fotoğraflar orda yüklü olduğu için koyuyorum)

http://www.renaultfanclub.com/renault-c ... riyor.html

[humerus06]

Aracınızın yağ kaçırdığına eminmisiniz? Bu km'de yağ kaçırması herhangi montaj hatası vs. yok ise imkansız. Göstergeye bakarak yanılabilirsiniz, araç eğimde ya da bayır yukarı konumda kaldı ise o 0000lar kendi kendine azalıp çoğalabiliyor. Düz alanda olupda çıkan yağı gördünüz mü ? Çubukla seviye kontrolü yapıldı mı ? Kaça kadar düşmesi tehlikeli olur demek yanlış motor yağsız kalırsa çok riskli bir durum ancak gösterge her zaman tam doğru göstermeyebilir. Ara sıra yanılabilir, esas yöntem klasik olan çubuk ile seviye kontrolüdür. İçinizin rahat etmesi için yakın zamanda bir servise uğrayıp baktırın.

Yağ için kıvamının çok akışkan olduğunu söylesem yeridir yalan olmaz yani. Ama yağ demesemde olmaz çünkü işaret ve baş parmağımı dokundurup baktığımda bi kayganlık hissi oluşuyor malesef...

[ByOnder]

7 bin km de ilk yağımı değişirken bende şaşırmıştım zeytinyağ renginde belki birazdaha yoğun kıvamda tertemiz bir yağ çıkmıştı ustaya boşa değişiyoruz baksana yağ tertemiz demiştin usta rengine aldanmamamı ilk yağın fabrikada hazırlanmış özel bi yağ olduğunu sölemişti yani eski klasik bu yağ kararmamış iş yapmıyo söyleemlerine takılmayın evet yağın kararması gerekir ama bu ilk yağ için geçerli değil.

Onun dışında kesinlikle gösteregeye güvenmeyin arkadaşlar sölemiş yağ çubuğu ile kontrol edin çubuğun üzerinde yağın olması gerektiği seviye aralığı vardır. yağ ihmale gelmez büyük sorunlar açabilir çok basit tapa contası sıkılmamış olabilir mutlaka servise uğrayın

[humerus06]

Şanzumandan yağ kaçırıyormuş, bugün MAİS'e götürdüm ve bıraktım Cliopatra'mı usta aynen "zaten bunların en büyük sorunu bu" dedi ama bu lafı Cliolar için mi etti yoksa 1.5 dCi motor için mi bilemedim...

[rago87]

aynı sıkıntı benım aracımda da oldu şanzımanın üzerinde bir adet hava ventili mevcut bu ventilin baglı oldugu hortum dogrudan şanzımann içine kadar uzanıyor ve aracın belirli devirlerde ısınan yagın oluşturdugu yag buharının tahliyesinde kulanıldıgını ögrendım weya fazla konulmuş olan şanzuman yagı warsa oradan dogrudan kaputun içine püskürtüyo :D ama normal şartlarda burdan bir yag sızması falan olmuyo hortumun ucunda bir 's' var plastıkten bunun kırılması veya yerinden oynaması demek yagın dışarı cıkması demek. 10 kez ikitelli deki yetkili servise giden aracım sonunda şanzımann sökülmesi sonucu yag sorunu çözüldü.