Hava yastıklarına dikkat!

[ozkaN65]

aranıza yeni katıldım ama KİMYACI olarak bende size hava yasttığının çalışma prensibini anlatım en azından kulaktan dolma bilgi yerine salt bilgi olsun.
ilk darbenin sensör ünitesi tarafından tespit edilmesiyle sinyaller sistemi harekete geçirir.
sodyumazid(NaN3) içeren kısımdaki bozunma sonucu;
2NaN3 + ısı --> 2Na(k) + 3N2(g) buradaki N2 (azot ) gazı zararsızdır atmosferin yaklaşık %78 ni oluşturan bir gazdır.
reaksiyondan sonra oluşan Na yı hızlı tepkimeye sokmak için molibden disülfür (MoS2) ve kükürt (S)kullanılır. Na metali tepkime sonunda Na2SO4 sodyumsülfatı oluşturur.

bu anlattığım olay;
0 milisaniye : ilk temas başlangıcı
30 milisaniye : hava yastığı şişmeye başlamak için hazır
30-54 milisaniye : hava yastığı aktif hale geçer ve kademeli olarak şişmeye başlar.
54 milisaniye : sürücü ile havayastığının ilk teması gerçekleşir.
54-58 milisaniye : sürücünün vucudu hava yastığı üzerinde basınç yapar, şişme işlemi hızlanır.
84 milisaniye: hava yastığı tamamen şişmiştir.

UMARIM İŞİNİZE YARAR BİR BİLGİ OLUR.

[impossible]

aranıza yeni katıldım ama KİMYACI olarak bende size hava yasttığının çalışma prensibini anlatım en azından kulaktan dolma bilgi yerine salt bilgi olsun.
ilk darbenin sensör ünitesi tarafından tespit edilmesiyle sinyaller sistemi harekete geçirir.
sodyumazid(NaN3) içeren kısımdaki bozunma sonucu;
2NaN3 + ısı --> 2Na(k) + 3N2(g) buradaki N2 (azot ) gazı zararsızdır atmosferin yaklaşık %78 ni oluşturan bir gazdır.
reaksiyondan sonra oluşan Na yı hızlı tepkimeye sokmak için molibden disülfür (MoS2) ve kükürt (S)kullanılır. Na metali tepkime sonunda Na2SO4 sodyumsülfatı oluşturur.

bu anlattığım olay;
0 milisaniye : ilk temas başlangıcı
30 milisaniye : hava yastığı şişmeye başlamak için hazır
30-54 milisaniye : hava yastığı aktif hale geçer ve kademeli olarak şişmeye başlar.
54 milisaniye : sürücü ile havayastığının ilk teması gerçekleşir.
54-58 milisaniye : sürücünün vucudu hava yastığı üzerinde basınç yapar, şişme işlemi hızlanır.
84 milisaniye: hava yastığı tamamen şişmiştir.

UMARIM İŞİNİZE YARAR BİR BİLGİ OLUR.

paylaşım için teşekkurler
ancak açılma anından itibaren geçen süreç bu, açılana kadar ki kısım daha önemli, şartları yerine getirmedikten sonra o hava yastığı zaten açılmıyor

[ozkaN65]

sistem algılamaz ise o zaman geçmiş olsun demek lazım ki Allah kimseye öyle bir durum yaşatmasın isterim.

[impossible]

sistem algılamaz ise o zaman geçmiş olsun demek lazım ki Allah kimseye öyle bir durum yaşatmasın isterim.

sistemin algılamaması ayrı bi durum, çoğu kişi araçta hava yastığı varsa kazada açılır diye biliyor, yok öyle birşey!

daha güvenilir (teknik konuda) ispatlı bilgisi olan paylaşsın, benim bildiğim (vw fabrikasında çalışan eniştemden öğrenimim);
emniyet kemeri takılı olacak, frene basılı durumda yada anlık basılmada darbe sensörüne sinyal geldiğinde hava yastığı açılır, hangi taraftan geldiyse sinyal o taraf.. (o yüzdendir ki bizim araçlarımız hadi neyse de, 8-10hava yastıklı araçlarda sensör dolu,hangi taraftan gelirse o taraf açılıyor)
emniyet kemeri hayattır sözü burdan destekleniyor olsa gerek

bu sensörde de darbenin durumuna göre bi şiddet ölcüm sistemi vardır,hafif darbelerde açılmıyor mesela..

böyle bi durum söz konusu....

[cleaner_oz]

arkadaşlar bizim araçlarda kaç hava yastığı var benim araç 2006 expression 1.5 dizel

[Bayram]

Benim araçta 2006 expression ama 1.2 benzinli
4 hava yastığı var
ön koltukların yanlarına bakarsan olup olmadığını anlayabilirsin(şoför tarafı yaslandığın yerin solunda yolcu koltuğu yaslandığın yerin sağında)